Kawasaki Ninja 7 Hybrid

13.345,- EUR
Preis enthält Überführungs- und Nebenkosten

Beschreibung

Ninja 7 Hybrid 2024
In der Farbe Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony

Das weltweit erste* starke Hybrid-Motorrad bietet dem Fahrer eine Reihe neuer
Fahrerlebnisse: ein Mittelklasse-Paket mit der sofortigen Beschleunigung eines
Supersportlers der 1'000-ccm-Klasse aus dem Stand (mit E-Boost), einen
Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau der 250-ccm-Klasse und sportliches Fahren
per Knopfdruck. Mit drei verschiedenen Fahrmodi, von denen jeder einen
eigenen Fahrcharakter bietet, und zahlreichen innovativen
Funktionen, die der Fahrer erkunden kann, verändert die
Ninja 7 Hybrid wirklich das Spiel und läutet eine
neue Ära des Fahrerlebnisses ein.

MODELL-FEATURES

3 Fahr-Modi: 3 Riding Experiences
e-boost: Erhöhte Leistung und Beschleunigung auf Liter-Bike-Niveau
ALPF (Automatic Launch Position Finder)
Voll-LED-Beleuchtung
Einzigartiger "Strong Hybrid" Antrieb*
WALK Mode (mit Rückwärtsgang)
Automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe
Emissionsfrei und leise im Betrieb
Futuristisches Design
Sportliches Kawasaki-Handling
Leerlaufstopp-Funktion
TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität




Preis inkl. Überführung

Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich

Fahrzeug Daten

Lagerstand:
Fahrzeug ist lagernd
Kilometer:
0 km
Leistung:
51 kW (69 PS)
Hubraum:
451 ccm
Baujahr:
2024
Farbe:
Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony metallic

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Neufahrzeug,
Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Automatik

Ausstattung

ABS
Katalysator

Kontakt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Das Sprichwort "The Best Of Both Worlds" hat noch bei keinem anderen Motorrad besser gepasst, als bei der Ninja 7 Hybrid. Sie kombiniert den Komfort und die einfache Bedienung eines Pendlerbikes mit der Freude eines unvernünftigen Funbikes. An dieses Antriebskonzept muss man sich bei der Fahrt definitiv gewöhnen - einfach aufsteigen und losfahren ist hier nicht! Dennoch zeigt Kawasaki, dass die Technologie auch im Motorradbau möglich ist, auch wenn es in gewissen Punkten noch Luft nach oben gibt.


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